こんにちは！川越南中古車センターの高橋です。今回ですが、ミニカーで歴代のスカイラインＧＴ−Ｒがそろいましたのでローダウンしてホイールを交換致しました。ホンダ車ではないのですが、日本を代表するスポーツカーで個人的にも好きな車なのでディスプレイ致しました。

下には各車もアップ写真もアップ致しましたので最後までご覧下さい。

通称名で左からハコスカ・ケンメリ・３２・３３・３４・３５になります。

後ろからです。ハコスカ以外は丸いテールランプになります。

真上からです。台座にはレーシーなイメージでカーボンシートを貼りました。

ＫＰＧＣ１０スカイラインＧＴ−Ｒ(通称ハコスカ)になります。前回のブログでアップしたものになります。

ＫＰＧＣ１１０スカイラインＧＴ−Ｒ(通称ケンメリ)１９７台しか生産されなかった幻のＧＴ−Ｒとも言われております。純正オーバーフェンダーが特徴です。

ＢＮＲ３２スカイラインＧＴ−Ｒ(通称３２ＧＴ−Ｒ)になります。上のケンメリスカイラインから３モデルＧＴ−Ｒグレードが無く平成元年に復活したモデルです。

現存台数も少なくなってきまして、最近は２５年縛りが無くなり海外に輸出もされております。

バンパーにダクト・サイドエアロが大型になっておりますので、ニスモ仕様になります。

ＢＣＮＲ３３スカイラインＧＴ−Ｒ(通称３３ＧＴ−Ｒ)になります。３２と比べますとボディも大きくなり車重も増えたので一時は人気が無く中古車では３２よりも安く販売されておりました。今では、人気も出てきまして中古車の価格も上がってきたみたいです。

ＢＮＲ３４スカイラインＧＴ−Ｒ(通称３４ＧＴ−Ｒ)になります。ボンネットにダクトがございますので、後期型のＶスペックになります。

現在、中古車の価格が高騰しておりましてインターネットで１０００万円オーバーどころか３０００万円以上で掲載しているお店もございます。

Ｒ３５ＧＴ−Ｒ(通称３５ＧＴ−Ｒ)になります。このモデルからスカイラインが無くなり、エンジンも３２以降の直列６気筒ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンでは無くＶ６ＶＲ２８ＤＥＴＴになり６速ＤＣＴ(デュアルクラッチトランスミッション)になり、マニュアルミッションも無くなりました。

セットモデル紹介

ハコスカＧＴ−Ｒ・・・前回のブログで紹介しました通りトミカプレミアムベースでワイドホイール＆ローダウンしました。

ケンメリＧＴ−Ｒ・・・トミカプレミアムベースでワイドホイール＆ローダウンしました。

３２ＧＴ−Ｒ・・・トミカプレミアムベースでワイドホイール＆ローダウンしました。

３３ＧＴ−Ｒ・・・ベーシックトミカベースでワイドホイール＆ローダウンしました。

３４ＧＴ−Ｒ・・・トミカプレミアムベースに手持ちの他車から流用しましたゴールドホイール＆ローダウンしました。

３５ＧＴ−Ｒ・・・ベーシックトミカベースで手持ちの他車から流用しましたホワイトホイール＆ローダウンしました。

購入したものをそもままディスプレイしてもいいのですが、少し手を加えて好み問題ですがカッコよくしてディスプレイするのも有りかと思います。

最後までご覧頂き、有難うございました。

　　　こんにちわ。

　　　今シーズン、初釣行ワカサギ釣りに行って来ました！！

　　埼玉南フィッシングクラブ・竿頭は３５０匹を釣り上げた新座店のＴ氏

　　私は目標３００匹を目指しましたが、３００に届かず・・・

　　でも、楽しい釣りが出来ました！！

　　その後は唐揚げで・・・

因みに、山梨県、河口湖で釣りましたので、河口湖スペシャル・富士山盛りにしてみました！！

　また、報告しまーす。

こんにちは！川越南中古車センターの高橋です。今回ですがトミカプレミアムのスカイラインＫＰＧＣ１０(通称ハコスカ)のＧＴ−Ｒの車高を下げてワイドホイールを履かせてみました。もう一台ランサーエボリューション３も車高だけ下げてみました。

ご覧下さい。

購入時のノーマルです。トミカプレミアムですので、ホイールが純正スチールタイプになります。

ワイドホイールを履かせて車高を下げました。フロントは完全にはみ出してしております(笑)

右後ろからです。ＧＴ−Ｒですと、オーバーフェンダーが標準ですがノーマルスチールホイールですと悪くないのですが迫力に欠けてしまいます。

ローダウンしてワイドホイールを履かせますとオーバーフェンダーともツライチになり迫力も出ます。

続きましてランサーエボリューション３です。ホイールが標準でＯＺレーシングが付きます。ローダウンのみしてみました。

実はランサーエボリューション３ですが、私の初の愛車で同じ黒を所有しておりました。自分が乗っていた車でしかも同色でしたので思わず購入致しました。当時はダウンサスにＯＺレーシングホイールからアドバンの１７インチに交換して、柿本のマフラーを装着しておりました。

このランサーエボリューション３はリサイクルショップで少々傷がございまして改造ベースにしました。保管用で箱付きを持っております。

後ろからです。私もこのくらい車高を下げて乗っておりました。

前回のブログで娘がローダウンして社外マフラーを入れている写真をアップしましたが、同じ歳位の時に私も同じような事をしておりました。

娘は間違いなく私の血を引いたと思いました。

川越南中古車センターの高橋です。今回ですが、私の娘がＧＥ６型フィットしかも５速マニュアルを購入しました。

納車プレゼントでトミカの同型のフィットをボディカラーと一緒のアラバスターシルバーで作成致しました。

ハンドメイドで多少ムラがありますが、突然渡したら喜んでおりました。ノーマルで購入してすでに社外アルミホイール・ダウンサス・マフラーｅｔｃを交換しております。誰に似たのかカスタムが好きです(笑)

私が作成したトミカです。ローダウンしまして、写真にはございませんが社外のマフラーも付けました。黒い部分の塗装が難しかったです。

最後に娘から「ブログに乗せるならこの写真もアップして！」と頼まれたので、

追加致します。

街中で見るフィットとは違い他に中々無い仕様で父親の私もカッコイイと思っております。

こんにちは！川越南中古車センターの高橋です。いつも川越南中古車センターのブログをご覧頂きまして誠に有難うございます。

今回ですが、前回のブログで予告いたしましたレゴのランボルギーニカウンタックをご紹介致します。元々角ばったデザインですのでレゴにしてもデティールが失われずいい感じです。

左サイドからです。ドアは開きませんがアウターハンドル部分等も再現されております。

左フロントからです。リトラクタブルヘッドライトや独特のフロンバンパーも再現されております。

フロンバンパーからです。フロントガラスから前が複雑で組み立てている時に苦労しました。

右リヤからです。スポイラーも複数のパーツをはめて立体的に作られております。

リヤからです。テールレンズや４本出しマフラーも再現されております。

真上からです。ランボルギーニのマークとレゴのマークは箱から切り抜いて台座に貼りました。

前々回のワイルドスピードのダッジチャージャーと今回のランボルギーニカウンタックを続けて２台レゴで作成しました。作成に２時間位掛かりますが、プラモデルと違い一つ一つブロックをキチンとはめていく工程が楽しかったです。

また機会がありましたら、レゴを作りたいと思います。